মাউন উল করিম : একটা সময় ছিল যখন সমুদ্রপথে চলাচলের ক্ষেত্রে কাঠের তৈরী জাহাজ ব্যবহার হতো। সময়ের বিবর্তনে এইসব কাঠের জাহাজগুলো বিলুপ্ত হয়ে তার জায়গা দখল করলো মাইল্ড স্টিল, স্টেইনলেস স্টিল সহ অন্যান্য ধাতুর মিশ্রণে নির্মিত দানবাকৃতির জাহাজ। আর্ন্তজাতিক প্রতিষ্ঠান ‘লয়েডস শিপিং রেজিষ্টার’ এর হিসেব মতে যুদ্ধ জাহাজ বাদে বর্তমানে সারাবিশ্বে কন্টেইনার, কার্গোবাহি ট্যাঙ্কার, ক্রুজ লাইনার, ফেরী ইত্যাদি সহ সমূদ্রগামী জাহাজ রয়েছে প্রায় ৫০হাজার। মিশ্রধাতু নির্মিত একটি জাহাজ চলাচলের উপযোগি থাকে গড়ে ২৫ বছর। ২৫ বছরের আয়ূস্কাল শেষে চলাচলের অযোগ্য হয়ে স্ক্র্যাপ অন্তর্ভূক্ত হয় বছরে গড়ে অন্তত ৭০০ টি জাহাজ। আধুনিক বিশ্বে জাহাজের সংখ্যা বৃদ্ধির সাথে সাথে পরিত্যক্ত জাহাজের সংখ্যাও দিন দিন বাড়ছে। কিন্তু এই মিশ্রধাতুর অতিকায় দানবগুলোকে পরিত্যক্ত অবস্থায় পুরোপুরি ধ্বংস করা সম্ভব না। আবার স্থানাভাবে জমিয়ে রাখাও অসম্ভব। এসব কারনে জাহাজগুলোর বিভিন্ন অংশ ও লৌহজাত পন্যগুলো সংগ্রহ করে তা অন্য কাজে ব্যবহারের চিন্তা থেকেই আধুনিক জাহাজ ভাঙা শিল্পের জন্ম।